Det koster typisk omkring 100-200 kr. at oplade en elbil helt fra 0 til 100 %, hvis bilen har et batteri på 60 kWh, og strømmen koster 2-3 kr. pr. kWh inklusive et mindre ladetab. Den faktiske pris kan dog være både lavere og væsentligt højere afhængigt af din elpris, bilens batteristørrelse, ladetab og om du oplader hjemme eller ved en offentlig ladestander.

Det vigtigste er derfor ikke kun at spørge, hvad én opladning koster, men hvad du betaler pr. kWh.

Et simpelt eksempel:

60 kWh × 2,50 kr. = 150 kr.

Hvis der samtidig går omkring 10 % ekstra strøm tabt under opladningen, bliver regnestykket:

60 kWh × 1,10 × 2,50 kr. = 165 kr.

En fuld opladning vil i dette eksempel koste cirka 165 kr.

I praksis oplader de fleste dog sjældent bilen fra præcis 0 til 100 %. Hvis du eksempelvis oplader et 60 kWh-batteri fra 20 til 80 %, skal der kun tilføres omkring 36 kWh til selve batteriet.

I denne guide kan du se, hvad det koster at lade en elbil hjemme og ude, hvordan du selv beregner prisen, og hvad det omtrent koster at køre 100 kilometer på strøm.

Hvad koster det at lade en elbil hjemme?

Hjemmeopladning vil for mange elbilister være en af de mest relevante måder at oplade bilen på.

Prisen afhænger især af den samlede pris, du betaler for den elektricitet, der bruges til opladningen.

Hvis vi for enkelhedens skyld regner med en samlet strømpris på 2,50 kr. pr. kWh, kan forskellige batteristørrelser eksempelvis give følgende regnestykke:

Batterikapacitet	Pris uden ladetab	Pris med 10 % ladetab
40 kWh	100 kr.	110 kr.
50 kWh	125 kr.	138 kr.
60 kWh	150 kr.	165 kr.
70 kWh	175 kr.	193 kr.
80 kWh	200 kr.	220 kr.
100 kWh	250 kr.	275 kr.

Priserne er regneeksempler og ikke aktuelle markedspriser. Din reelle pris afhænger af din elaftale, tidspunktet for opladningen, afgifter, tariffer og eventuelle abonnementer.

Har du en elaftale med variabel timepris, kan det gøre en betydelig forskel, hvornår bilen oplades.

Strømmen kan eksempelvis være billigere på tidspunkter med lav belastning af elnettet. En intelligent ladeboks eller app kan på nogle løsninger automatisk forsøge at placere opladningen på de billigere tidspunkter.

Sådan beregner du prisen på en opladning

Vil du have et mere præcist svar for din egen bil, kan du bruge denne simple formel:

Antal kWh, der skal oplades × pris pr. kWh × ladetab = pris for opladningen

Hvis bilen eksempelvis har et batteri på 75 kWh, men du kun skal oplade fra 20 til 80 %, skal du fylde cirka 60 % af batteriets kapacitet:

75 kWh × 60 % = 45 kWh

Hvis strømmen koster 2,25 kr. pr. kWh, bliver prisen uden ladetab:

45 × 2,25 kr. = 101,25 kr.

Antager vi et ladetab på 10 %, bliver den omtrentlige pris:

45 × 1,10 × 2,25 kr. = 111,38 kr.

Det vil altså koste cirka 111 kr. at oplade bilen fra 20 til 80 % i dette eksempel.

Hvad koster det at lade en elbil ved en ladestander?

Offentlig opladning fungerer anderledes end hjemmeopladning.

Her betaler du typisk en pris fastsat af ladeoperatøren, og prisen kan variere efter blandt andet:

• ladeoperatør
• ladestander
• ladeeffekt
• placering
• tidspunkt
• abonnement
• eventuelle medlemsfordele
• roaming mellem forskellige ladenetværk

Der kan derfor være stor forskel på prisen for den samme mængde strøm.

Hvis en offentlig ladestander eksempelvis tager 4 kr. pr. kWh, vil 50 kWh koste:

50 × 4 kr. = 200 kr.

Er prisen i stedet 5 kr. pr. kWh:

50 × 5 kr. = 250 kr.

Og ved 6 kr. pr. kWh:

50 × 6 kr. = 300 kr.

For en bilist, der primært oplader hjemme, kan offentlig opladning derfor fungere som supplement på længere ture. Har du derimod ikke mulighed for at installere en ladeboks hjemme, bliver priserne på offentlig opladning væsentligt vigtigere for bilens samlede økonomi.

Hvad koster lynladning af en elbil?

Lynladning er praktisk, fordi bilen kan modtage meget strøm på relativt kort tid.

Det bruges især på længere ture, hvor man ikke ønsker at vente flere timer på opladning.

Til gengæld kan prisen pr. kWh være højere end ved hjemmeopladning.

Hvis du eksempelvis lynlader 40 kWh til en pris på 5 kr. pr. kWh, bliver prisen:

40 × 5 kr. = 200 kr.

Det er værd at bemærke, at bilens angivne maksimale ladeeffekt ikke betyder, at den lader med denne effekt under hele opladningen.

En elbil, der kan modtage eksempelvis 200 kW, vil typisk kun opnå den højeste effekt under en del af opladningen. Ladehastigheden falder ofte, efterhånden som batteriet bliver fyldt.

Det påvirker primært, hvor lang tid opladningen tager – ikke nødvendigvis selve prisen pr. kWh.

Hvad koster det at køre 100 km i en elbil?

Hvis du vil sammenligne økonomien i en elbil med en benzin- eller dieselbil, er pris pr. 100 km ofte mere nyttig end prisen for en fuld opladning.

Her skal du kende bilens strømforbrug.

Elbilers forbrug angives typisk i:

kWh/100 km

Hvis bilen eksempelvis bruger 18 kWh/100 km, og strømmen koster 2,50 kr. pr. kWh, bliver regnestykket:

18 × 2,50 kr. = 45 kr. pr. 100 km

Med et antaget ladetab på 10 % bliver det i stedet:

18 × 1,10 × 2,50 kr. = 49,50 kr. pr. 100 km

Det svarer til cirka:

0,50 kr. pr. kilometer.

Her er nogle illustrative eksempler:

Forbrug	Strømpris	Pris pr. 100 km*
15 kWh/100 km	2 kr./kWh	ca. 33 kr.
18 kWh/100 km	2 kr./kWh	ca. 40 kr.
20 kWh/100 km	2 kr./kWh	ca. 44 kr.
15 kWh/100 km	3 kr./kWh	ca. 50 kr.
18 kWh/100 km	3 kr./kWh	ca. 59 kr.
20 kWh/100 km	3 kr./kWh	ca. 66 kr.
15 kWh/100 km	5 kr./kWh	ca. 83 kr.
18 kWh/100 km	5 kr./kWh	ca. 99 kr.
20 kWh/100 km	5 kr./kWh	ca. 110 kr.

*Eksemplerne inkluderer et antaget ladetab på 10 %.

Som tabellen viser, betyder strømprisen enormt meget.

Den samme elbil kan derfor være billig at køre, hvis den hovedsageligt oplades billigt hjemme, mens kilometerprisen kan være markant højere, hvis størstedelen af strømmen købes til en høj pris ved offentlige ladestandere.

Hvor meget strøm bruger en elbil?

En elbils strømforbrug afhænger af både bilen og kørslen.

Mindre og aerodynamiske elbiler kan have et relativt lavt forbrug, mens store SUV’er og tunge biler typisk bruger mere strøm.

Forbruget påvirkes blandt andet af:

• hastighed
• temperatur
• vind
• regn og føre
• bilens vægt
• hjul og dæk
• acceleration
• varme i kabinen
• aircondition
• antal passagerer og bagage
• kørsel med trailer
• motorvejskørsel

Et forbrug på eksempelvis 15-20 kWh pr. 100 km kan bruges som et forenklet regneeksempel for mange elbiler, men den konkrete bil kan ligge både under og over dette.

Kører bilen 18 kWh/100 km, betyder det, at den teoretisk bruger 180 kWh til 1.000 kilometers kørsel målt som energi fra batteriet.

Kører du 20.000 km om året, bliver det:

20.000 / 100 × 18 kWh = 3.600 kWh

Dertil kommer energien, der går tabt under opladningen.

Det er derfor bilens årlige kørsel, reelle forbrug og gennemsnitlige ladepris, der tilsammen afgør, hvad du reelt bruger på strøm til bilen.

Hvorfor koster det mere strøm at oplade end batteriet modtager?

Hvis du skal tilføre 50 kWh til batteriet, vil elmåleren normalt registrere mere end præcis 50 kWh.

Det skyldes ladetab.

Noget af energien går tabt under processen mellem elnettet, ladeudstyret og bilens batteri.

Tabet kan blandt andet påvirkes af:

• ladetype
• temperatur
• bilmodel
• batteritemperatur
• ladeeffekt
• bilens elektronik

Derfor kan man ikke altid beregne den præcise opladningspris ved blot at gange batteriets kapacitet med strømprisen.

Hvis bilen modtager 60 kWh, men der samlet trækkes 66 kWh fra elnettet, har du naturligvis betalt for de 66 kWh.

Det er især relevant, hvis du forsøger at lave en meget præcis beregning af bilens pris pr. kilometer.

Hvor meget koster det at oplade en elbil om måneden?

Det afhænger primært af, hvor langt du kører.

Lad os tage et eksempel med en person, der kører 1.500 km om måneden.

Bilen bruger:

18 kWh/100 km

Det giver et teoretisk batteriforbrug på:

1.500 / 100 × 18 = 270 kWh

Antager vi igen et ladetab på 10 %, skal der købes cirka:

270 × 1,10 = 297 kWh

Ved forskellige gennemsnitlige strømpriser bliver den månedlige udgift omtrent:

Gennemsnitlig pris	Månedlig udgift
1,50 kr./kWh	ca. 446 kr.
2,00 kr./kWh	ca. 594 kr.
2,50 kr./kWh	ca. 743 kr.
3,00 kr./kWh	ca. 891 kr.
4,00 kr./kWh	ca. 1.188 kr.
5,00 kr./kWh	ca. 1.485 kr.

Det illustrerer samtidig, hvorfor spørgsmålet “hvad koster det at oplade en elbil?” ikke kan besvares med ét bestemt beløb.

To personer med præcis den samme elbil og det samme årlige kilometertal kan have meget forskellige ladeudgifter.

Hvad koster det at oplade fra 20 til 80 procent?

Mange elbilister oplader ikke fra 0 til 100 % hver gang.

På længere ture er 20-80 % også et relevant interval, fordi hurtig- og lynladning typisk går hurtigst, mens batteriets ladestand er relativt lav.

Har bilen eksempelvis et batteri på 80 kWh, svarer 60 % af batteriet til:

80 × 0,60 = 48 kWh

Ved en pris på 2,50 kr. pr. kWh bliver det:

48 × 2,50 kr. = 120 kr.

Ved 5 kr. pr. kWh:

48 × 5 kr. = 240 kr.

Det er før eventuelle forskelle i, hvordan ladeoperatøren afregner, samt øvrige omkostninger.

Derfor er det en god idé at se på den konkrete kWh-pris i ladeoperatørens app eller på selve ladestanderen, før du begynder opladningen.

Kan det betale sig at lade elbilen om natten?

Har du en elaftale med timebaserede priser, kan tidspunktet for opladningen have stor betydning.

Elprisen ændrer sig løbende, og samtidig kan nettariffer variere efter tidspunktet på døgnet.

Det betyder, at det i nogle situationer kan være billigere at oplade bilen på tidspunkter med lave priser og tariffer.

Det behøver ikke nødvendigvis være præcis om natten hver eneste dag.

Det bedste er derfor at undersøge de faktiske priser og eventuelt anvende intelligent opladning, hvor bilen eller ladeboksen automatisk forsøger at oplade på fordelagtige tidspunkter.

Hvis bilen holder parkeret hjemme mange timer hver nat, har man ofte stor fleksibilitet til at flytte opladningen til billigere timer.

Sådan kan du gøre opladningen billigere

Hvis du vil reducere dine samlede udgifter til opladning, handler det især om at få den gennemsnitlige pris pr. kWh ned.

Du kan blandt andet:

• oplade hjemme, når det er muligt og økonomisk fordelagtigt
• flytte opladningen til timer med lavere priser
• bruge intelligent opladning
• sammenligne priser på offentlige ladestandere
• undersøge om et ladeabonnement passer til dit kørselsbehov
• undgå unødvendig dyr lynladning
• holde øje med bilens strømforbrug
• sørge for korrekt dæktryk
• køre økonomisk

Det vigtigste er dog at se på den samlede økonomi.

Et abonnement med en fast månedlig pris er eksempelvis ikke nødvendigvis billigst for en person, der kører 5.000 km om året, mens regnestykket kan se helt anderledes ud for en person, der kører 30.000 km.

Ofte stillede spørgsmål om prisen på opladning af elbil

Hvad koster en fuld opladning af en elbil?

Det afhænger af batteriets størrelse og prisen på strømmen. Et batteri på 60 kWh vil eksempelvis koste 150 kr. i ren energi at fylde fra 0 til 100 %, hvis strømmen koster 2,50 kr./kWh. Med et antaget ladetab på 10 % bliver prisen cirka 165 kr.

Hvad koster det at lade en elbil hjemme?

Prisen findes ved at gange den mængde strøm, der trækkes fra elnettet, med din samlede pris pr. kWh. Hjemmeopladning kan variere betydeligt i pris afhængigt af elaftale og tidspunkt.

Hvad koster det at køre 100 km i en elbil?

En elbil, der bruger 18 kWh/100 km, koster cirka 40 kr. pr. 100 km ved en strømpris på 2 kr./kWh og et antaget ladetab på 10 %. Ved 3 kr./kWh bliver det cirka 59 kr.

Hvad koster det at lade en elbil ved en ladestander?

Det afhænger af operatøren og den konkrete ladestander. Offentlig opladning kan have en anden kWh-pris end den strøm, du køber hjemme, og priserne bør derfor kontrolleres hos den konkrete udbyder.

Er det billigere at lade elbilen hjemme?

Det kan det være, men det afhænger af din elaftale og priserne på de offentlige ladestandere, du ellers ville benytte. Har du mulighed for at oplade på billige tidspunkter hjemme, kan det være økonomisk attraktivt.

Hvor meget koster strøm til en elbil om måneden?

Kører du 1.500 km om måneden i en bil med et forbrug på 18 kWh/100 km, skal batteriet bruge omkring 270 kWh. Med 10 % ladetab svarer det til cirka 297 kWh fra elnettet. Ved en gennemsnitspris på 2,50 kr./kWh giver det omkring 743 kr. om måneden.

Hvor meget koster strøm til en elbil om året?

Kører du 20.000 km om året med et forbrug på 18 kWh/100 km, bruger bilen cirka 3.600 kWh fra batteriet. Med et antaget ladetab på 10 % skal der købes cirka 3.960 kWh. Ved en gennemsnitlig pris på 2,50 kr./kWh svarer det til cirka 9.900 kr. om året.

Konklusion: Hvad koster det at oplade en elbil?

Prisen på at oplade en elbil afhænger først og fremmest af strømprisen, bilens forbrug, batteriets størrelse og hvor du oplader.

Har bilen eksempelvis et batteri på 60 kWh, vil en teoretisk opladning fra 0 til 100 % koste omkring 165 kr. ved en strømpris på 2,50 kr./kWh og et ladetab på 10 %.

Men prisen for en “fuld opladning” fortæller ikke hele historien.

Hvis du vil vide, hvad din elbil reelt koster at køre, bør du i stedet se på:

bilens kWh-forbrug pr. 100 km × din gennemsnitlige pris pr. kWh.

Det giver et langt bedre billede af den reelle økonomi.

En bil med et forbrug på 18 kWh/100 km vil eksempelvis koste omkring 49,50 kr. pr. 100 km, hvis strømmen gennemsnitligt koster 2,50 kr./kWh, og vi antager et ladetab på 10 %.

Det svarer til cirka 50 øre pr. kilometer.

Den konkrete pris kan dog ændre sig markant afhængigt af, om du primært oplader billigt hjemme eller benytter dyrere offentlige hurtig- og lynladere.