Det kan tage fra omkring 20-30 minutter til mere end 10 timer at oplade en elbil, afhængigt af bilens batteri, ladeeffekten og hvor meget strøm der skal fyldes på. Ved en lynlader kan mange moderne elbiler oplades fra cirka 10 til 80 % på omkring 20-40 minutter, mens en opladning hjemme med en 11 kW-ladeboks typisk tager flere timer.

Som en hurtig tommelfingerregel kan du regne med:

Type opladning	Ladeeffekt	Omtrentlig ladetid
Almindelig stikkontakt	ca. 2 kW	20-40+ timer
Ladeboks	3,7 kW	10-20 timer
Ladeboks	7,4 kW	5-10 timer
Ladeboks	11 kW	4-8 timer
Ladeboks	22 kW	2-4 timer*
Hurtiglader	50 kW	ca. 45-90 min.
Lynlader	100-150 kW	ca. 25-50 min.
Lynlader	200-350 kW	ca. 15-40 min.

*Kræver, at bilen kan modtage den pågældende effekt. Tiderne er vejledende og afhænger blandt andet af batteristørrelse, start- og slutprocent, temperatur og bilens maksimale ladeeffekt.

Der er derfor ikke ét svar på, hvor lang tid det tager at oplade en elbil. En lille elbil kan eksempelvis være fuldt opladet hjemme i løbet af en nat, mens en bil med et stort batteri tager længere tid. Ved lynladning handler det desuden ofte om at lade til 80 % frem for 100 %.

Hvor lang tid tager det at lade en elbil hjemme?

Hvis du har elbil og mulighed for at få installeret en ladeboks hjemme, vil en stor del af bilens opladning typisk kunne foregå, mens bilen alligevel holder parkeret.

En almindelig hjemmelader leverer ofte op til 11 kW, mens nogle installationer og biler understøtter andre effekter.

Har din elbil eksempelvis et batteri på 60 kWh, kan den teoretiske ladetid fra 0 til 100 % ved 11 kW beregnes sådan:

60 kWh / 11 kW = ca. 5,5 timer

I virkeligheden kan opladningen tage længere tid på grund af blandt andet ladetab og bilens styring af ladeeffekten.

Har bilen et batteri på 80 kWh, bliver det teoretiske regnestykke:

80 kWh / 11 kW = ca. 7,3 timer

Det betyder, at mange elbiler uden problemer kan få tilført en stor mængde strøm i løbet af natten.

Det er samtidig vigtigt at huske, at du sjældent kommer hjem med præcis 0 % strøm.

Hvis bilen eksempelvis har 40 % tilbage, skal der kun fyldes 60 procentpoint på for at nå 100 %.

Eksempel på ladetid med en 11 kW-ladeboks

Her er nogle simple teoretiske eksempler på opladning fra 0 til 100 %:

Batteristørrelse	Teoretisk tid ved 11 kW
40 kWh	ca. 3 timer og 40 min.
50 kWh	ca. 4 timer og 30 min.
60 kWh	ca. 5 timer og 30 min.
70 kWh	ca. 6 timer og 20 min.
80 kWh	ca. 7 timer og 20 min.
100 kWh	ca. 9 timer og 5 min.

I praksis bør du regne med lidt længere tid.

Tabellen illustrerer dog meget godt, hvorfor en 11 kW-ladeboks er tilstrækkelig til mange elbilister. Holder bilen parkeret hjemme i eksempelvis 8-10 timer om natten, er der ofte rigelig tid til at få fyldt den nødvendige strøm på.

Hvor hurtigt lader en elbil på en lynlader?

Når du er på langtur, er situationen en anden.

Her ønsker du normalt ikke at vente fem eller otte timer på bilen.

Derfor findes der hurtig- og lynladere, som kan levere langt højere effekt end en almindelig AC-ladeboks.

Moderne lynladere kan eksempelvis være mærket med:

• 100 kW
• 150 kW
• 200 kW
• 250 kW
• 300 kW
• 350 kW

Det betyder dog ikke, at din elbil nødvendigvis kan modtage den angivne effekt.

Hvis ladestanderen kan levere 350 kW, men din bil maksimalt kan modtage 150 kW, vil bilen ikke pludselig oplade med 350 kW.

Bilen er den begrænsende faktor.

Derudover kan bilen normalt ikke opretholde sin maksimale ladeeffekt gennem hele opladningen.

Hvor lang tid tager 10-80 %?

Når man sammenligner lynladning på forskellige elbiler, bruges 10-80 % ofte som mål.

Det skyldes, at opladningen typisk går hurtigere, når batteriet ikke er næsten fyldt.

Mange moderne elbiler kan under gode forhold klare 10-80 % på cirka 20-40 minutter, mens nogle modeller kan gøre det hurtigere, og andre bruger længere tid.

Det afhænger blandt andet af bilens:

• maksimale ladeeffekt
• gennemsnitlige ladeeffekt
• batteristørrelse
• batterikemi
• ladekurve
• batteritemperatur

Det er derfor ikke nok kun at kigge på bilens maksimale antal kW.

En bil, der kortvarigt rammer 250 kW og derefter hurtigt falder i effekt, kan i praksis have en lignende ladetid som en bil med en lavere maksimal effekt, der kan holde den høje effekt i længere tid.

Hvorfor går opladningen langsommere efter 80 %?

Hvis du har prøvet at lynlade en elbil, har du måske oplevet, at de sidste procent tager overraskende lang tid.

Det er normalt.

Elbilen regulerer ladeeffekten for blandt andet at beskytte batteriet. Efterhånden som batteriets ladestand bliver højere, reduceres effekten typisk.

Derfor kan opladningen eksempelvis gå meget hurtigt mellem 10 og 60 %, hvorefter ladeeffekten gradvist falder.

De sidste procent frem mod 100 % kan være væsentligt langsommere.

På en lang køretur er det derfor ikke nødvendigvis tidsmæssigt optimalt at vente på 100 %.

Hvis der er tilstrækkeligt med ladestandere på ruten, kan det i nogle situationer være hurtigere at:

lade fra cirka 10 til 70-80 % → køre videre → lynlade igen senere.

Hjemme betyder det mindre, fordi bilen typisk holder parkeret i mange timer.

Hvor lang tid tager opladning fra 20 til 80 %?

Du kan selv lave et rimeligt skøn over ladetiden.

Forestil dig en elbil med et batteri på 70 kWh.

Du ønsker at oplade fra 20 til 80 %.

Det er 60 % af batteriets kapacitet:

70 kWh × 0,60 = 42 kWh

Med en 11 kW-ladeboks bliver den teoretiske tid:

42 kWh / 11 kW = ca. 3,8 timer

Det svarer til cirka 3 timer og 50 minutter plus eventuelle ladetab og variationer i ladeeffekten.

På en lynlader er beregningen mere kompliceret.

Hvis bilen eksempelvis maksimalt kan modtage 150 kW, kan du ikke bare regne:

42 / 150 = 17 minutter

Det skyldes, at bilen normalt ikke modtager 150 kW konstant gennem hele opladningen.

Ved DC-lynladning er bilens faktiske ladekurve derfor afgørende.

Sådan beregner du selv ladetiden

Ved AC-opladning kan du lave et simpelt overslag med denne formel:

Energi der skal tilføres i kWh / faktisk ladeeffekt i kW = antal timer

Eksempel:

Batteri: 80 kWh

Nuværende niveau: 25 %

Ønsket niveau: 80 %

Du skal dermed oplade 55 %:

80 × 0,55 = 44 kWh

Hvis bilen faktisk modtager 11 kW:

44 / 11 = 4 timer

Den teoretiske ladetid er altså cirka fire timer.

I praksis kan den være længere på grund af energitab og variation i effekten.

Hvor meget får man på en time?

Samme princip kan vendes om.

Hvis bilen lader med 11 kW i én time, tilføres teoretisk omkring:

11 kWh

Bruger bilen eksempelvis 18 kWh/100 km, svarer 11 kWh teoretisk til:

11 / 18 × 100 = ca. 61 km

En times opladning ved 11 kW kan altså i dette forenklede eksempel tilføre energi svarende til omkring 60 kilometers kørsel.

Den faktiske rækkevidde afhænger naturligvis af bilens reelle strømforbrug.

Kan alle elbiler lade med 11 kW?

Nej.

At du har en 11 kW-ladeboks betyder ikke automatisk, at bilen kan lade med 11 kW.

Bilens indbyggede AC-lader sætter en grænse for, hvor høj effekt bilen kan modtage ved AC-opladning.

Hvis bilen eksempelvis maksimalt understøtter 7,4 kW AC, vil en 11 kW-ladeboks ikke få bilen til at lade med 11 kW.

Det samme gælder 22 kW.

En 22 kW-ladestander betyder ikke, at alle elbiler kan oplades dobbelt så hurtigt som på en 11 kW-lader.

Bilen skal selv understøtte 22 kW AC for at kunne udnytte den fulde effekt.

Kan man oplade en elbil i en almindelig stikkontakt?

Teknisk findes der løsninger til opladning via en almindelig stikkontakt, men en almindelig husholdningsstikkontakt bør ikke betragtes som den normale permanente løsning til daglig opladning af en elbil.

Opladning af en elbil betyder en høj belastning over mange timer, og installationen skal være egnet til formålet.

Derudover går opladningen forholdsvis langsomt.

Ved omkring 2 kW vil et batteri på 60 kWh teoretisk tage:

60 / 2 = 30 timer

fra helt tomt til helt fyldt.

Ved regelmæssig hjemmeopladning anvendes derfor typisk en dedikeret ladeinstallation.

Hvad bestemmer, hvor hurtigt en elbil oplader?

Ladetiden afhænger af langt mere end tallet på ladestanderen.

De vigtigste faktorer er:

Batteriets størrelse: Et 100 kWh-batteri kræver naturligvis mere energi at fylde end et 40 kWh-batteri.

Batteriets ladestand: Det tager kortere tid at oplade fra 40 til 80 % end fra 10 til 100 %.

Bilens maksimale ladeeffekt: Bilen kan ikke modtage mere effekt, end den er konstrueret til.

Ladestanderens effekt: En 50 kW-lader kan ikke levere 150 kW, selvom bilen understøtter det.

Batteriets temperatur: Et meget koldt batteri kan modtage strøm langsommere.

Ladekurven: Især ved DC-opladning ændrer effekten sig undervejs.

Andre forhold: På visse ladeanlæg kan den tilgængelige effekt blandt andet påvirkes af belastning og deling af kapacitet.

Derfor kan den samme bil bruge forskellig tid på den samme type opladning fra dag til dag.

Hvorfor lader min elbil langsomt?

Hvis bilen pludselig oplader langsommere end forventet, behøver der ikke være noget galt.

En lav ladeeffekt kan eksempelvis skyldes:

• batteriet er meget koldt
• batteriet er næsten fuldt
• ladestanderen leverer mindre effekt end forventet
• bilen begrænser ladeeffekten
• strømmen deles mellem flere ladepunkter
• bilens ladeindstillinger begrænser effekten
• batteriet er ikke forvarmet inden lynladning

Ved lynladning om vinteren kan forvarmning af batteriet gøre en stor forskel på visse biler.

Mange nyere elbiler kan automatisk forberede batteriet, hvis en lynlader vælges som destination i bilens navigationssystem.

Batteriet bringes dermed tættere på den temperatur, hvor det kan modtage høj ladeeffekt.

Hvor lang tid tager det at oplade en elbil om natten?

For mange elbilister er det i praksis et mere relevant spørgsmål end tiden fra 0 til 100 %.

Hvis du kommer hjem klokken 18 og først skal bruge bilen klokken 07 næste morgen, har bilen 13 timer til rådighed.

Selv hvis bilen kun oplader i de billigste timer, kan der derfor være rigeligt med tid.

Forestil dig eksempelvis, at du kommer hjem med 30 % på et 70 kWh-batteri og vil op på 80 %.

Der mangler 50 %:

70 × 0,50 = 35 kWh

Ved 11 kW tager det teoretisk:

35 / 11 = ca. 3,2 timer

Du behøver altså ikke nødvendigvis lade hele natten.

En intelligent ladeboks kan i stedet placere opladningen på bestemte tidspunkter, eksempelvis når strømmen er billigere.

Hvor lang tid tager det at oplade en elbil på farten?

På en længere køretur er det især bilens DC-ladehastighed, der er interessant.

Hvis bilen kan klare 10-80 % på 25 minutter, behøver en ladestop ikke nødvendigvis føles som en lang pause.

På den tid kan du eksempelvis:

• gå på toilettet
• købe kaffe
• spise noget
• strække benene

Når du kommer tilbage, kan bilen have fået flere hundrede kilometers potentiel rækkevidde afhængigt af batteriet og bilens forbrug.

Det interessante ved langdistancekørsel er derfor ikke nødvendigvis, hvor hurtigt bilen kan oplades helt til 100 %, men hvor hurtigt den kan få tilført nok energi til næste del af turen.

Ofte stillede spørgsmål om ladetid på elbil

Hvor lang tid tager det at lade en elbil helt op?

Det kan tage fra under en time ved kraftig DC-ladning til mange timer ved AC-opladning. Med en 11 kW-ladeboks tager et 60 kWh-batteri teoretisk cirka 5,5 timer fra 0 til 100 %, mens den reelle tid normalt vil være lidt længere.

Hvor hurtigt lader en elbil på en 11 kW-lader?

En bil, der faktisk kan modtage 11 kW AC, får teoretisk tilført cirka 11 kWh energi til batteriet pr. time. Et 77 kWh-batteri vil derfor teoretisk tage omkring syv timer fra 0 til 100 %, før der tages højde for tab og andre forhold.

Hvor hurtigt lader en elbil på en 22 kW-lader?

Hvis bilen understøtter 22 kW AC, kan et 66 kWh-batteri teoretisk oplades på cirka tre timer fra 0 til 100 %. Mange elbiler understøtter dog ikke 22 kW AC og vil derfor lade langsommere.

Hvor lang tid tager det at lynlade en elbil?

Mange moderne elbiler kan oplades fra cirka 10 til 80 % på omkring 20-40 minutter under gode forhold. Der er dog store forskelle mellem bilmodeller.

Hvorfor lader en elbil langsommere fra 80 til 100 %?

Bilen reducerer typisk ladeeffekten ved høj batteriprocent for at beskytte batteriet. Derfor kan de sidste 20 % tage uforholdsmæssigt lang tid sammenlignet med eksempelvis 20-60 %.

Er 11 kW nok til en elbil?

For mange private elbilister er 11 kW rigeligt til hjemmeopladning. Selv relativt store batterier kan typisk få tilført en betydelig mængde energi i løbet af en nat.

Hvor hurtigt kan man lade 100 km rækkevidde?

Det afhænger af bilens forbrug og ladeeffekten. Bruger bilen 18 kWh/100 km, skal batteriet have cirka 18 kWh for at få energi svarende til 100 km. Ved 11 kW tager det teoretisk omkring 1 time og 38 minutter. Ved en lynlader kan samme energimængde under gode forhold tilføres på få minutter.

Konklusion: Hvor lang tid tager det at oplade en elbil?

En elbil kan bruge alt fra cirka 20 minutter til mere end 10 timer på en opladning, afhængigt af hvor meget strøm der mangler, batteriets størrelse og den tilgængelige ladeeffekt.

Som en simpel rettesnor:

• 11 kW hjemme: typisk flere timer
• 50 kW hurtigladning: ofte omkring en time for en større opladning
• 100-350 kW lynladning: mange moderne biler kan klare cirka 10-80 % på 20-40 minutter

Til daglig er ladetiden ofte mindre vigtig, end man umiddelbart skulle tro. Hvis bilen holder parkeret hjemme hele natten, kan opladningen foregå, mens du sover.

På lange ture bliver ladehastigheden derimod vigtig. Her bør du især se på bilens ladetid fra 10 til 80 % og dens faktiske ladekurve frem for kun at kigge på den maksimale ladeeffekt.

Vil du selv lave et hurtigt overslag, kan du bruge:

kWh der skal tilføres / ladeeffekt i kW = cirka antal timer.

Har du eksempelvis brug for 44 kWh og kan lade med 11 kW, er den teoretiske ladetid omkring 4 timer.